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12305-0V010 Motorhalterung rechts auf der Beifahrerseite für Toyota Corolla E120

12305-0V010

12305-0V010 Motorhalterung rechts auf der Beifahrerseite für Toyota Corolla E120

OEM-Code

12305-0V010, 123050V010, 12305-36010

Mindestbestellmenge 100 Stück
Zahlungsbedingungen
30 % TT-Zahlung im Voraus, Restzahlung gegen Kopie des B/L, L/C
Handelsbedingungen
FOB, CIF, CFR, EXW
Verpackung
Neutrale Verpackung oder Verpackung mit Ihrem Logo
Service
OEM & ODM
  • Artikel-Nr.:

    12305-0V010

Originaler Vollgummi-Motorhalter rechts 12305-0V010 Beifahrerseitige Motorstütze für Toyota


1. Grundlegende Produktinformationen
OE-Nummer: 12305-0V010 / 123050V010
OE-Ersatz- und Austauschnummern: 12305-0V020, 12305-0V040, 12305-0V060, 12305-36040
Offizielle Bezeichnung: Rechter Motorlager-Isolator / Motorhalter Beifahrerseite (Dämpfungstyp aus Vollgummi)
Plattform: Toyota Corolla E120 (2000–2007) Kompaktplattform mit Vorderradantrieb

Einbauposition: Motorraum rechte Beifahrerseite, zwischen Motorblock und vorderem Hilfsrahmen


2. Produktvorteile
Mehrschichtiger verstärkter Vollgummi, abgestimmt auf niederfrequente Vibrationen des 1ZZ-FE-Motors, verbessert die Laufruhe im Leerlauf erheblich
Verdickte gepresste Stahlhalterung gegen Verformung, stabile Lastaufnahme für langfristigen Stadtverkehr mit häufigem Anhalten und Anfahren
Integrierte vulkanisierte Gummi-Metall-Struktur gegen Ölquellung, beständig gegen Motorölspritzer und chemische Korrosion durch Straßenbedingungen
Vollständig schwarze Elektrophorese-Rostschutzbeschichtung, geeignet für europäische Winterstrecken mit Streusalz und feuchte Küstenumgebungen

1:1-Nachbildung der Erstausrüster-Abmessungen, nach dem Austausch ist keine zusätzliche Anpassung erforderlich


3. Häufige Ausfallsymptome
Starke Vibrationen von Lenkrad, Armaturenbrett und Boden bei Motorleerlauf; Vibrationen verstärken sich beim Einschalten des Klimakompressors
Lautes hohles Metallklopfgeräusch beim Schalten zwischen Fahr- und Rückwärtsgang oder bei plötzlichem Beschleunigen/Bremsen
Übermäßiges seitliches Motorschwingen unter Last, beschleunigter Verschleiß von Getriebelager und Drehmomentstütze
Sichtbares Absacken des Gummis, Oberflächenrisse und Trennung zwischen Gummi und Metall nach hoher Laufleistung
Anhaltende dröhnende Resonanz im Innenraum bei mittlerer Autobahn-Geschwindigkeit



Produktkategorie


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