1. Kernfunktion
Vollständiges vertikales und längsgerichtetes Gewicht des 2.0L K20W / 2.4L K24W Reihen-Vierzylinder-Benzinmotors tragen
Abgedichteter, hydraulisch flüssigkeitsgefüllter EPDM-Kern unterdrückt niederfrequente Leerlaufvibrationen, beseitigt Resonanzvibrationen an Lenkrad, Armaturenbrett und Boden
Stoßbelastungen beim Schalten zwischen D/R, bei plötzlicher Beschleunigung und starkem Bremsen abfedern, hohles Metallklappern unter der Motorhaube reduzieren
Längsversatz des Motors nach vorn/hinten unter starker Gaslast begrenzen, Getriebehalterung und Drehmomentstrebe vor vorzeitigem Scherermüdungsschaden schützen
2. Produktvorteile
Hydraulischer Dämpfungskern professionell abgestimmt für den Honda K-series Motor, hervorragende NVH-Leistung zur Reduzierung von Leerlaufdröhnen
Verformungsbeständige, hochsteife Druckguss-Aluminiumhalterung, stabile Tragfähigkeit bei voller Passagierbeladung der Limousine
Vollständig abgedichtete Gummi-Metall-Vulkanisierung gegen Ölaufquellen, beständig gegen Spritzer von Motorflüssigkeiten, winterliches Streusalz und Küstenkorrosion durch Feuchtigkeit
Natürliche matte Aluminiumoberfläche rostbeständig ohne zusätzliche Lackierung, stabil bei langfristigen Hoch-/Niedrigtemperaturzyklen
Exakte OEM-Halterungsform und Lochabstände, keine Achsvermessung nach dem Austausch erforderlich
3. Häufige Ausfallsymptome
Starke Vibrationen an Lenkrad, Armaturenbrett und Fußboden im Leerlauf; Vibrationen verstärken sich deutlich beim Einschalten des Klimakompressors
Lautes hohles Klopf-/Schlaggeräusch beim Schalten zwischen Drive ↔ Rückwärtsgang oder schnellem Betätigen und Loslassen des Gaspedals
Sichtbares übermäßiges Vorwärts-/Rückwärtskippen des Motors beim Beschleunigen und Verzögern
Hydraulikölleckage, absinkender Gummi, Oberflächenrisse, Trennung von Gummi und Metall nach hoher Laufleistung
Anhaltende niederfrequente Resonanz im Innenraum bei mittlerer Autobahn-Reisegeschwindigkeit
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