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Wonach suchst du?
Am Nachmittag betrat ein Autobesitzer den Laden und fragte den Fahrer: „Wenn Sie bei hoher Geschwindigkeit bremsen, vibriert das Auto spürbar. Woran könnte das liegen?“
Der Autobesitzer fragte, ob die Bremsscheibe uneben sei und ausgetauscht werden müsse. Der Mechaniker meinte, es reiche, die Scheibe auszubohren; man müsse nur die Oberfläche polieren und die unebene Schicht entfernen.
Nachdem der Fahrzeughalter zugestimmt hatte, begann der Mechaniker mit der Demontage. Wie auf dem Bild unten zu sehen ist, wurden die Räder abmontiert und das komplette Fahrzeug zerlegt. Bremsscheibe Das kann man sehen. Der Meister sagte, dass die Oberfläche zwar flach aussieht, aber in Wirklichkeit nicht mehr flach ist.
Überprüfen Sie auch die Bremsbeläge, die sind ziemlich dick.
Die Bremsscheibe lässt sich relativ leicht demontieren, und der Hauptbremszylinder hat sie in weniger als fünf Minuten ausgebaut.
Man kann das Signal sehen Radnabe und Raddrehzahlsensor im Lager
Die Bremsscheibe ist in die Bohrmaschine eingespannt und dreht sich mit der feststehenden Welle. Das danebenliegende Messer trägt eine Schicht der Bremsscheibenoberfläche ab.
Die Bremsscheibe wurde komplett ausgebohrt und ist sehr flach.
Die Außenseite der Bremsscheibe muss aufgebohrt werden, und auch die Innenseite muss aufgebohrt werden.
Die linke Bremsscheibe muss ebenfalls aufgebohrt werden, wie in der Abbildung unten dargestellt. Die linke Bremsscheibe wurde ausgebaut.
Die Bremsscheibe ist bereits montiert, jetzt müssen nur noch die Räder angebracht werden.
Abschließend führte der Fahrer eine Probefahrt durch und stellte fest, dass beim Bremsen während der Fahrt mit hoher Geschwindigkeit kein Rütteln auftrat. Sollten wir als Fahrzeughalter dieses typische Problem mit Bremsrütteln feststellen, liegt es höchstwahrscheinlich an der Bremsscheibe, die durch Aufbohren der Scheibe repariert werden kann. Ist die Bremsscheibe zu dünn, muss sie ausgetauscht werden.
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