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YS4Z-6038-BA Vorderes rechtes Motorlager für Ford Automatikgetriebe

YS4Z-6038-BA

YS4Z-6038-BA Vorderes rechtes Motorlager für Ford Automatikgetriebe

OEM-Code

YS4Z-6038-BA, YS4Z6038BA

MOQ 100 Stück
Zahlungsbedingung
30% TT Vorauszahlung, Restzahlung gegen Kopie des B/L, L/C
Handelsbedingung
FOB, CIF, CFR, EXW
Verpackung
Neutrale Verpackung oder Verpackung mit Ihrem Logo
Service
OEM & ODM
  • Artikel-Nr.:

    YS4Z-6038-BA

1. Grundlegende Produktinformationen

OE-Nummer: YS4Z-6038-BA / YS4Z6038BA
Aliasname: Hydraulische Motorhalterung vorne rechts / Motorisolator rechts (Beifahrerseite) / Baugruppe vorderer Motorisolator
Plattform: Ford Focus MK1 C170 Kompaktplattform

Montageposition: Hauptlagerung der hydraulischen Antriebseinheit vorne rechts auf der Beifahrerseite im Motorraum


2. Kernfunktion
Trägt das Gewicht des 2,0-Liter-Zetec-DOHC-Vierzylinder-Antriebsstrangs (nur für Automatikgetriebe)
Abgedichteter, mit Hydrauliköl gefüllter EPDM-Kern beseitigt Leerlaufvibrationen und niederfrequente Dröhngeräusche im Innenraum
Absorbiert metallische Schlaggeräusche beim Schalten zwischen P/R/D und bei plötzlicher Gasannahme

Begrenzt die seitliche Motorverschiebung bei Beschleunigung und Fahrten auf unebenen Straßen


3. Merkmale im Überblick
Kompakte runde Hydraulikbauweise passt in den engen MK1-Motorraum
Doppelschichtige Dichtung gegen Auslaufen verhindert das Austreten von Hydrauliköl
Gerippter Sockel aus Aluminiumguss verbessert strukturelle Steifigkeit und Wärmeableitung
Matte Aluminium-Korrosionsschutzoberfläche widersteht Streusalz, Schlamm und Spritzern von Motoröl



4. Häufige Ausfallsymptome
Starke Vibrationen von Lenkrad, Armaturenbrett und Boden im Leerlauf; Vibrationen verstärken sich beim Einschalten des Klimakompressors
Anhaltendes niederfrequentes Brummgeräusch im Innenraum während Autobahnfahrten und beim Beschleunigen bergauf
Austritt von Hydrauliköl aus dem Gummi, tiefe radiale Risse, Ausbeulung des Gummis oder Ablösung vom Aluminiumsockel
Lautes metallisches Schlaggeräusch beim Gangwechsel oder schnellem Betätigen/Loslassen des Gaspedals
Sichtbares Absinken der rechten Motorseite und übermäßiges seitliches Schwanken des Antriebsstrangs bei starker Beschleunigung/Bremsung




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