Koppelstange für die Radaufhängung für CHEVROLET GMC PONTIAC SATUR 15779960 15779961

Spezifikation

Koppelstange des Stabilisators (vordere Stabilisator-Koppelstange/Kugelgelenk des Stabilisators)
OEM-Nummer: 15779960 (Vorderseite links)
OEM-Nummer: 15779961 (Vorderseite rechts)
Spitznamen: Stabilisatorstrebe, Koppelstange
Einbauort: Linke Vorderachse (Fahrerseite)

Anwendbare Fahrzeugmodelle (Chevrolet/GMC/Pontiac/Saturn)
Chevrolet Equinox 2008–2017
Chevrolet Captiva Sport 2012–2015
GMC Terrain 2010–2017
Pontiac Torrent 2008–2009
Saturn Vue 2008–2010

Ersatzaufforderung
*Vorbeifahren an Bremsschwellen, holprigen Straßen und klappernden Geräuschen
Unter dem Chassis ist ein deutlich wahrnehmbares metallisches Aufprallgeräusch zu hören, das bei niedrigen Geschwindigkeiten am deutlichsten wahrnehmbar ist und auf ebenen Straßen normal ist, aber das Kugelgelenk der Pleuelstange ist locker.

*Beim Abbiegen ist ein leichtes, ungewöhnliches Geräusch zu hören.
Beim Drehen auf der Stelle und bei langsamen Kurvenfahrten ist vorne am Fahrzeug ein leichtes Knarren und Klicken zu hören, und die Gummihülse/der Kugelkopf der Ausgleichsstangenverbindung ist gealtert und locker.

*Das Lenkrad driftet und die Karosserie neigt sich stärker
Bei schnellen Kurvenfahrten oder Spurwechseln gerät die Fahrzeugkarosserie stark ins Wanken, die Stütze verschlechtert sich und die Stabilisatorverbindung versagt.

*Ungewöhnlich ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Unregelmäßiger Verschleiß an der Innen- und Außenseite der Vorderräder, beeinträchtigte Fahrwerksgeometrie und ungenaue Positionierung aufgrund des Spiels der Pleuelstange.

*Eine Sichtprüfung des Chassis deckt Mängel auf
Risse in der Staubschutzabdeckung, Beschädigungen, Ölaustritt

Lockerer Kugelkopf und großer Spalt
Die Pleuelstange ist stark verformt und verrostet.

*Leichte Abweichungen und Abweichungen von der Autobahn
Bei Geschwindigkeiten über 80 km/h ist das Fahrwerk instabil, was zu leichten Lenkbewegungen und einer deutlichen Verschlechterung der Fahreigenschaften führt.

*Die Vorderseite des Bremskopfes nickt stark.
Bei plötzlichem Bremsen vibriert die Front des Wagens, der untere Saum ist deutlich zu sehen, und der Stabilisator verliert seine dämpfende Wirkung.

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