Probleme mit den Fahrwerksteilen des Toyota Corolla sorgen für Unruhe und Ärger beim Autobesitzer

Sobald der Kunde in der Werkstatt ankam, sah ich den Mechaniker unter dem Auto liegen und es reparieren. Ein Hinterrad wurde von einem Wagenheber gestützt, und der Reifen lag unten am Auto. Falls der Wagenheber nicht ausreichend Halt bot und das Auto umfiel, diente der Reifen als Stütze. Jeder kann diese Art des Schutzes für mehr Sicherheit erlernen.

Also fragte ich den Mechaniker, wo ich diesen Toyota Corolla reparieren lassen könne. Der Mechaniker erklärte, dass das Hinterrad dieses Autos ein starkes, ungewöhnliches Geräusch mache, das auf holprigen Straßen sehr laut sei und sich anfühle, als würde es gleich auseinanderfallen. Der Besitzer sei sehr verärgert und könne nicht beruhigt fahren, deshalb seien sie gekommen, um das Hinterrad zu reparieren.

Die Ursache für ungewöhnliche Fahrwerksgeräusche liegt in einer Beschädigung der Gummimanschette des hinteren Querlenkers und des Kugelgelenks einer Spurstange. Ein einfacher Austausch kann das Problem lösen. Wie in der folgenden Abbildung dargestellt, handelt es sich um einen Vergleich der neuen und alten Komponenten des hinteren Querlenkers.

Betrachtet man die Buchse des Querlenkers auf dem Bild, ist die alte Buchse beschädigt und verschoben. Am Rand der Buchse sind deutliche Reibungsspuren zu sehen. Da der beschädigte Querlenker bereits ausgetauscht wurde, ist ein separater Austausch der Buchse diesmal nicht möglich.

Ein weiteres beschädigtes Bauteil der Hinterradaufhängung ist die Spurstange, wie in der Abbildung unten dargestellt. Diese Spurstange dient zur Einstellung der Fahrwerksdaten, also der Vorspur bei der Vierradvermessung.

Vergleicht man die alte und die neue Spurstange, so sind die alten getauscht und kein originales Werksteil. In der Mitte der Zugstange befinden sich Gewinde und Schraubkappen die sich drehen lassen, wodurch diese Zugstange verlängert oder verkürzt werden kann um die Fahrwerksdaten anzupassen.

Das Problem mit der Spurstange liegt nicht an der Auskleidung, sondern am Kugelgelenk. Wie in der Abbildung unten gezeigt, ist die Schutzabdeckung des Kugelgelenks abgefallen, und das innere Kugelgelenk weist zahlreiche Verunreinigungen auf. Normalerweise sollte das Kugelgelenk mit Fett bedeckt sein. Der Kugelkopf kann zwar mit der Hand geschüttelt werden, aber bei holpriger Straße treten ungewöhnliche Geräusche auf.

Nach dem Austausch von Fahrwerkskomponenten wie der abgebildeten ist eine Achsvermessung erforderlich. Andernfalls ändern sich die Fahrwerksdaten, was nicht nur das Fahrerlebnis beeinträchtigt, sondern auch zu Reifenverschleiß führt. Sollten Sie nachträglich Fahrwerksteile (Querlenker, Kugelgelenk, Spurstange, Stabilisator, Achsschenkel, Gummilager) austauschen müssen, teilen Sie uns dies bitte mit.