1.1. Funktionale Systembasierte Klassifizierung
Antriebssystem: Erzeugt die Energie, um das Fahrzeug zu bewegen.
Fahrgestellsystem: Bildet das strukturelle Gerüst und trägt das Gewicht des Fahrzeugs.
Federungs- und Lenksystem: Steuert die Bewegung und das Fahrverhalten des Fahrzeugs.
Bremssystem: Hält das Fahrzeug an oder verlangsamt es.
Elektrisches und elektronisches System: Versorgt das Fahrzeug mit Strom und steuert seine Funktionen.
Karosserie- und Innenraumsystem: Umschließt und schützt die Insassen und die Ladung.
Abgasanlage: Regelt die Abführung der Abgase aus dem Motor.
Getriebesystem: Überträgt die Kraft vom Motor auf die Räder.
1.2. Klassifizierung basierend auf dem physischen Standort
Frontpartie: Umfasst Teile wie Kühler, Scheinwerfer, Kühlergrill und Frontstoßstange.
Unter der Motorhaube (Motorraum): Enthält den Motor, das Getriebe, die Batterie und zugehörige Komponenten.
Innenausstattung: Umfasst Sitze, Armaturenbrett, Lenkrad, Klimaanlage und Unterhaltungssysteme.
Äußeres: Umfasst Türen, Kofferraum, Kotflügel und hintere Stoßstange.
Unterwagen: Beherbergt die Aufhängung, den Auspuff, die Antriebswelle und das Differential.
1.3. Rollen- und funktionsbasierte Klassifizierung
Strukturelle Bauteile: Sie sorgen für die Steifigkeit und Sicherheit des Fahrzeugs, wie beispielsweise Rahmen, selbsttragende Karosserie und Säulen.
Komponenten der Stromerzeugung: Umwandlung von Brennstoff in mechanische Energie, vor allem durch den Motor.
Komponenten der Kraftübertragung: Sie übertragen die Energie vom Motor auf die Räder, einschließlich Getriebe und Antriebswelle.
Steuerungs- und Sicherheitskomponenten: Sie regeln das Fahrverhalten und schützen die Insassen, wie z. B. Lenkung, Bremsen und Airbags.
Komponenten zur Klimatisierung: Aufrechterhaltung des Innenraumklimas, z. B. durch Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen sowie Beleuchtungssysteme.
Passagier- und Frachtkomponenten: Sie umschließen und transportieren die Fahrzeuginsassen und die Güter.
2.1. Antriebssystem
Das Herzstück des Fahrzeugs, dieses System wandelt Kraftstoff in Bewegung um. Es durchläuft mit dem Aufkommen der Elektrifizierung einen bedeutenden Wandel
Hauptkomponenten:
Verbrennungsmotor (ICE): Wandelt chemische Energie aus dem Brennstoff durch eine Reihe kontrollierter Explosionen (Verbrennung) in mechanische Energie um
Elektromotor: Wandelt elektrische Energie aus der Batterie in Rotationskraft um, um die Räder anzutreiben.
Hybridsystem: Kombiniert einen Verbrennungsmotor mit einem oder mehreren Elektromotoren, um Effizienz und Leistung zu optimieren.
Kraftstoffsystem: Versorgt den Motor mit Kraftstoff zur Verbrennung.
Luftansaugsystem: Versorgt den Motor mit dem für die Verbrennung benötigten Sauerstoff.
Abgasanlage: Leitet Abgase aus dem Motor ab.
2.2. Fahrwerksystem
Das Fahrgestell ist das Skelett des Fahrzeugs und bildet die Grundlage für alle anderen Komponenten. Es trägt das Gewicht des Fahrzeugs, verteilt die Lasten und isoliert die Karosserie von Fahrbahnvibrationen
Hauptkomponenten:
Rahmen: Die starre Struktur, die Karosserie und Fahrwerk trägt. Es kann sich um einen traditionellen Leiterrahmen oder eine selbsttragende Karosserie (Monocoque) handeln, bei der die Karosserie selbst einen Großteil der Stabilität übernimmt.
Unibody-Bauweise (Monocoque): Eine moderne Konstruktion, bei der Karosserie und Fahrgestell zu einer einzigen Einheit integriert sind, was für mehr Steifigkeit und Sicherheit sorgt.
Rahmenbauweise: Eine ältere Bauweise, bei der die Karosserie auf einem separaten, kastenförmigen Rahmen sitzt. Sie ist gängig bei schweren Lkw und SUVs.
Hilfsrahmen: Separate, leichtere Strukturen, die am Hauptrahmen befestigt sind und die Vorder- oder Hinterradaufhängung sowie den Antriebsstrang tragen.
2.3. Federung und Lenkung
Dieses System steuert Fahrkomfort, Handling und Stabilität des Fahrzeugs und sorgt so für ein ruhiges und kontrolliertes Fahrerlebnis.
Hauptkomponenten:
Federungssystem:
Federbeine: Kombinieren einen Stoßdämpfer und eine Schraubenfeder zu einer einzigen Einheit
Stoßdämpfer (Dämpfer): Sie kontrollieren die Bewegung der Federn.
Federn (Schrauben-, Blatt-, Luftfedern): Sie tragen das Gewicht des Fahrzeugs und absorbieren Stöße von der Straße.
Querlenker: Verbinden die Räder mit dem Fahrzeugrahmen.
Stabilisatoren (Wankstangen): Verringern die Seitenneigung der Karosserie in Kurven.
Lenksystem:
Lenkrad: Die Schnittstelle des Fahrers zur Steuerung.
Lenksäule: Überträgt die Eingaben des Fahrers vom Lenkrad an das Lenkgetriebe
Lenkgetriebe (Zahnstange und Ritzel): Wandelt die Drehbewegung des Lenkrads in die lineare Bewegung um, die zum Drehen der Räder erforderlich ist.
Servolenkpumpe: Unterstützt den Fahrer beim Lenken, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten.
2.4. Bremssystem
Das Bremssystem ist eine wichtige Sicherheitskomponente, die es dem Fahrer ermöglicht, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu kontrollieren und es zum Stillstand zu bringen
Hauptkomponenten:
Bremspedal: Das Eingabeinstrument des Fahrers.
Hauptbremszylinder: Wandelt die Kraft des Bremspedals in hydraulischen Druck um.
Bremsleitungen: Sie transportieren Hydraulikflüssigkeit durch das gesamte System.
Bremssättel: Sie umschließen die Bremsbeläge und klemmen sie gegen die Bremsscheiben.
Bremsscheiben (Bremsrotoren): Sie drehen sich mit den Rädern und sind die Flächen, gegen die die Bremsbeläge drücken.
Bremsbeläge: Reibmaterialien, die die zum Abbremsen des Fahrzeugs benötigte Kraft erzeugen.
Trommelbremsen: Sie befinden sich an den Hinterrädern vieler Fahrzeuge und verwenden Bremsbacken, die gegen die Innenseite einer rotierenden Trommel drücken.
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