Wie wäre es mit einem Auto, das in 10 Jahren nur 40.000 Kilometer fährt?

Gegen Mittag betrat ich das Geschäft mit einem Buick Verano, einem 2015er Modell 15S mit Automatikgetriebe und drei Ladeflächen. Der Besitzer hatte ihn 2016 gekauft, also seit zehn Jahren, aber die Laufleistung ist mit nur 40.000 Kilometern gering, was einem Durchschnitt von nur etwa 4.000 Kilometern pro Jahr entspricht.

Der Autobesitzer sagte, er fahre normalerweise nicht viel, und nach dieser Wartung müsse er das Auto mindestens zwei Wochen lang zu Hause lassen, bevor er es wieder fahren könne. Wir werden Fotos von der Inspektion durch den Fachmann zeigen, um den Zustand des Wagens zu dokumentieren, der seit 10 Jahren 40.000 Kilometer gelaufen ist.

Nach dem Öffnen der Motorhaube ist der allgemeine Zustand gut. Der Mechaniker hat den Ölmessstab herausgezogen, um den Ölstand zu messen; er befand sich in der Mitte, was als normal gilt. Bremsflüssigkeit und Kühlmittel sind dem Fahrzeughalter, der sich mit dem Auto auskennt, vorerst egal.

Heben Sie das Auto an. Das Originalfahrzeug hatte eine Kunststoff-Schutzplatte, die keinen vollständigen Schutz bot. Der Besitzer hat selbst eine Schutzplatte aus Eisen angebracht und Löcher für die Ölablassschraube und den Ölfilter vorgesehen.

Der Autobesitzer sagte, der Wagen habe bei seiner Ankunft bereits 150.000 Yuan gekostet und sei jetzt nicht mehr sehr wertvoll. Der Experte meinte, die Preise für Joint-Venture-Fahrzeuge seien vor zehn Jahren zwar nicht gerade günstig gewesen, die verwendeten Materialien aber ordentlich. Man sehe sich nur den Hilfsrahmen an, der aus einer Aluminiumlegierung bestehe.

Der Fahrzeughalter gab an, dass das Chassis unberührt und im Wesentlichen im Originalzustand sei; lediglich die beiden Vorderreifen seien ersetzt worden. Die Vorderradaufhängung sei intakt, der Achsschenkel bestehe ebenfalls aus Aluminiumlegierung, und es gebe keine Probleme mit der Kugelgelenk des unteren Querlenkers , Spurstangen-Kugelgelenk , kleine Pleuelstange und Stoßdämpfer.

Der mittlere Teil des Chassis entspricht stilistisch sehr amerikanischen Autos – recht markant, ohne Schutzplatten. Der Besitzer gab an, dass die Chassispanzerung nach dem Kauf des Wagens angebracht wurde.

Bei der Überprüfung der Hinterradaufhängung wurde die nicht unabhängige Torsionslenkerachse mit Wattgestänge auf den Zustand aller Komponenten untersucht; es gab keine Probleme.

Der Meister sagte, dass die beiden Hinterreifen noch die Originalreifen des Autos seien, und die mit dem Pfeil markierte Zahl 1316 bedeute, dass sie in der 13. Woche des Jahres 2016, also vor vollen 10 Jahren, hergestellt wurden und viele altersbedingte Seitenrisse aufwiesen.

Das Reifenprofil ist, wie auf dem folgenden Bild zu sehen, noch gut erkennbar, und die Rillen sind relativ tief. Der Fachmann erklärte, dass die Profiltiefe eng mit der Laufleistung zusammenhängt. Das Fahrzeug hat zwar erst 40.000 Kilometer gelaufen, aufgrund des hohen Alters wird dem Besitzer aber dennoch ein Reifenwechsel empfohlen.

Bei der Reifenkontrolle fragte der Besitzer, warum der Reifendruck so hoch sei. Der Mechaniker erklärte, dass dies an der Wärmeausdehnung und -kontraktion liege. Bei hohen Temperaturen erhöhe sich der Luftdruck im Reifen naturgemäß. Er könne es so lassen.

Der oben beschriebene Zustand dieses Buick Verano nach 10 Jahren und 40.000 Kilometern ist insgesamt sehr gut. Laut Aussage des Besitzers wurde das Auto nicht viel gefahren. Da der Besitzer es üblicherweise in der Garage parkt und die Parkbedingungen gut sind, ist der Gesamtzustand natürlich gut. Lediglich die Reifen sollten bald gewechselt werden!