Beim Blick auf den schlechten Zustand des Bremssystems sagte der Mechaniker: "Warum haben Sie das nicht früher überprüfen lassen?"

Früh am Morgen fuhr ein Toyota Corolla in die Werkstatt. Der Fahrzeughalter bat den Mechaniker sofort, eine Probefahrt zu machen, da ein ungewöhnliches Geräusch vorhanden war beim Betätigen der Bremsen.

Während der Probefahrt bestätigte der Mechaniker die Bremsgeräusche waren vorhanden. Das Geräusch kam eindeutig vom rechten Vorderrad, während das linke Vorderrad kaum Geräusche erzeugte.

Nachdem er aus dem Fahrzeug ausgestiegen war, inspizierte der Mechaniker beide vorderen Räder und stellte zwei offensichtliche Auffälligkeiten fest:

Wir zeigen vier Vergleichsfotos, um zu rekonstruieren, was wir vor Ort gesehen haben. Das Bild unten zeigt das rechte Vorderrad mit einer stark geschwärzten Innenseite der Felge.

Bei der Untersuchung der Bremsscheibe sind zahlreiche lineare Riefen auf der Oberfläche zu sehen, was auf einen abnormalen Zustand hinweist.

Das Bild unten zeigt das linke Vorderrad. An der Innenseite der Felge ist kein nennenswerter schwarzer Bremsstaub zu erkennen.

Werfen Sie einen Blick auf die Bremsscheibe; die Oberfläche ist glatt, was dem normalen Zustand einer Bremsscheibe entspricht.

Nachdem er diese Zustände gesehen hatte, teilte der Mechaniker dem Besitzer sofort mit, dass es ein Problem mit dem rechten Bremssystem geben müsse und der Reifen zur weiteren Inspektion abgenommen werden müsse.

Gehen wir zunächst ein grundlegendes Kfz-Prinzip durch. Das Bremsen eines Fahrzeugs funktioniert durch zwei Bremsbeläge die gegen die rotierende Bremsscheibe gedrückt werden. Die dabei entstehende Reibung verlangsamt das Fahrzeug oder bringt es vollständig zum Stillstand.

Schauen wir uns die Bremsanlage des rechten Vorderrads an:

Der ungleichmäßige Verschleiß der Bremsbeläge im obigen Bild ist ein typischer Fall von einseitigem Bremsbelagverschleiß. Schauen Sie sich nun die Bremsanlage des linken Vorderrads im Bild unten an. Der durch den grünen Pfeil gekennzeichnete Bremsbelag hat noch ausreichend Stärke, was der normalen Standarddicke entspricht.

Der Mechaniker erklärte, dass die Hauptursache für ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß liegt in den Führungsbolzen des Bremssattels im rot markierten Bereich des Bildes unten liegt. Wenn diese Bolzen festsitzen, verursachen sie einseitigen Verschleiß der Bremsbeläge.

Nachdem der Mechaniker den Fehler aufgezeigt hatte, verspürte der Fahrzeughalter ein Gefühl der Beklemmung. Glücklicherweise war kein schwerwiegenderer Schaden entstanden. Der Mechaniker fragte den Besitzer: „Warum haben Sie das nicht früher überprüfen lassen?“

Der Besitzer antwortete, dass die ungewöhnlichen Bremsgeräusche schon vor langer Zeit aufgetreten seien. Er dachte, das Geräusch würde von selbst verschwinden, und hätte nie gedacht, dass die Bremsbeläge so stark ungleichmäßig verschleißen würden. Es war alles seine Nachlässigkeit!

Alle Autofahrer können aus diesem Fall eine Lehre ziehen. Wenn Sie etwas Ungewöhnliches an Ihrem Fahrzeug bemerken, lassen Sie es unbedingt rechtzeitig von einem Mechaniker überprüfen. Es ist viel besser, festzustellen, dass nichts falsch ist, als später teure Schäden zu riskieren.