Unterschiede in den Bauteilen zwischen Fahrzeugen mit alternativen Antrieben und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor

1. Motorsystem: verschwinden direkt

Ansaugkrümmer, Abgaskrümmer, Drei-Wege-Katalysator, Turbolader

Keine Zündkerze, Turbine, Drei-Wege-Katalysator, Ölfilterelement

2. Getriebe: stark vereinfacht
mit Kraftstoff betriebenes Fahrzeug
AT, DCT, CVT, MT weisen komplexe Strukturen auf.
Es gibt zu viele Getriebeventilgehäuse, Kupplungen, Reibscheiben und Sensoren

Neues Energiefahrzeug
Die meisten davon sind einstufige Reduziergetriebe.
Einfache Konstruktion, geringe Ausfallrate und sehr wenige Zubehörteile
Nur Getriebeöl, Lager, Öldichtungen, Öldichtungssitze usw.

3. Drei elektrische Systeme: Neue Großkomponenten (einzigartig für neue Energien)
Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren sind völlig abwesend, und die Kerngewinnzone für neue Energien ist:

Batteriesystem
Akku, Batteriezelle, Modul, Batteriemanagementsystem (BMS)
Hochspannungskabelbaum, Wartungsschalter, Sicherung

Motorsystem
Antriebsmotor, Drehsensor, wassergekühlte Platte

Elektrisches Steuerungssystem
Motorsteuerung, OBC-Autoladegerät
PDU-Hochspannungsverteilung, DC-DC-Wandler

4. Fahrgestell & Federung: Grundsätzlich universell, aber mit verschiedenen Varianten
Am häufigsten verwendet
Unterer Querlenker, Achsschenkel, Stoßdämpfer, Feder, Stabilisatorstrebe, Lager
Bremsscheiben, Bremsbeläge, Reifen, Radnaben

Unterschiede bei neuen Energien
Das Auto ist schwerer und erfordert daher stärkere Stoßdämpfer, Federn und Schwingarme.
Viele verwenden iBooster-Bremsen ohne Vakuum-Bremskraftverstärker.
Teilweise elektronische Lenkung, mit einer stärker integrierten Struktur

5. Bremssystem: wesentliche strukturelle Änderungen
mit Kraftstoff betriebenes Fahrzeug
Vakuumverstärkerpumpe, Vakuumleitung, Vakuumpumpe
Traditionelles ABS-Modul

Neue Energie
Im Prinzip handelt es sich um elektronische Bremsunterstützung in Kombination mit ESP/IPB.
Keine Vakuum-Boosterpumpe
Beim Bremsvorgang wird Energie zurückgewonnen, was zu einem geringeren Verschleiß der Bremsbeläge führt.

6. Luftansaugung, Abgasanlage und Kraftstoffsystem: direkt abgeschaltet
mit Kraftstoff betriebenes Fahrzeug
Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe, Kraftstoffverteilerrohr, Kraftstoffeinspritzdüse, Aktivkohlefilter
Luftfilter, Drosselklappe, Abgasrückführung, Turbinenleitung
Auspuffrohr, Schalldämpfer, Drei-Wege-Katalysator

Neue Energie
gar keine
Nur Klimaanlagenfilter, kein Abluftsystem

7. Kühlung und Klimatisierung: Unterschiedliche Strukturen
mit Kraftstoff betriebenes Fahrzeug
Motorkühlung mit Wasser und Öl
Der Klimakompressor wird über einen Riemen angetrieben.

Neue Energie
Batteriethermisches Management (wassergekühlt/direkte Kühlung mit Kältemittel)
Mehrere Heizkörper, elektronische Wasserpumpen, Expansionsventile
Elektrischer Klimaanlagenkompressor